PREZYDENT RP ANDRZEJ DUDA WIZYTOWAŁ DZIŚ PORTAL POŁUDNIOWY TUNELU W SKOMIELNEJ BIAŁEJ

Dziś około 12.00 Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej Andrzej Duda oraz Minister Infrastruktury i Budownictwa Andrzej Adamczyk, Piotr Ćwik zastępca Szefa Kancelarii Prezydenta RP wizytowali portal południowy tunelu w Skomielnej Białej. Zakończone zostały prace w samym tunelu wydrążonym w górze Luboń Mały, w ciągu odcinka S7 Naprawa- Skomielna Biała. Nawierzchnia na dojazdach do portali tunelu jest gotowa, natomiast prowadzone

są jeszcze prace w pasach rozdziału jezdni i drogach serwisowych obsługujących tereny przyległe do trasy ekspresowej. Zgodnie z zapowiedziami w IV kwartale 2022 obiekt zostanie udostępniony kierowcom. Jednak przed udostępnieniem tunelu wszystkie zamontowane systemy, które mają zapewnić kierowcom bezpieczeństwo trzeba sprawdzić. Takie działania prowadzone były w ostatnich dniach i wszystkie urządzenia zadziałały. A tych urządzeń jest mnóstwo. Zamontowano 3156 źródeł światła. Mamy w tunelu oświetlenie: wjazdowe, przejazdowe, orientacyjne, awaryjne, ewakuacyjne, antypaniczne a także oświetlenie kanału powietrza, nisz elektrotechnicznych i budynków. By zadbać o dobrą wentylację tunelu zamontowano: 76 sztuk wentylatorów strumieniowych, 20 sztuk wentylatorów kurtyny powietrznej, 4 wentylatory napowietrzające, 11 kompletów układów różnicujących ciśnienie w przejściach pomiędzy tunelami. System monitoringu wizyjnego stanowią kamery: 26 sztuk obrotowych, 114 sztuk wideodetekcji, 30 sztuk stałopozycyjnych. Zapewniona jest łączność alarmowa i system ostrzegania pożarowego poprzez 119 ręcznych ostrzegaczy pożarowych, 239 sztuk czujników dymu oraz 4 czujki liniowe ciepła. Wewnątrz tunelu w przejściach pomiędzy nitkami i budynkach znajduje się w sumie 178 głośników, w których w razie takiej konieczności słychać ostrzeżenia i polecenia co robić. Do wydrążenia dwóch nitek tunelu o długości 2058m używano ciężkiego sprzętu, ale też materiałów wybuchowych. Zużyto w sumie ok. 180 ton materiałów wybuchowych,Wykopano materiał skalny o objętości 600 000 m3. Dla porównania basen olimpijski ma ok 3750 m3, więc moglibyśmy zasypać tym materiałem 160 takich basenów. Wykonując docelowy tunel wbudowano łącznie 190 000 m3 betonu. Z takiej ilości można wykonać 45 km nawierzchni drogi dwujezdniowej. Zużyto 48 000 ton stali. Stalowa rama wieży Eiffla ma masę 7300 ton czyli ze stali zużytej podczas budowy tunelu można by zrobić ponad 6 konstrukcji takich wież. Te kilka przykładów pokazuje jak wielka i materiałochłonna jest to budowa. Fot-Zbyszek Kraus