MINISTER ANDRZEJ ADAMCZYK SYMBOLICZNIE ROZPOCZĄŁ BUDOWĘ DROGI S7 LUBIEŃ – NAPRAWA

Dziś godzinie 13.00 w Lubniu odbyło się symboliczne „wbicie łopaty” w ten sposób rozpoczęto kontynuację budowy drogi S7 od Lubnia do Naprawy. Na miejsu zgromadziło się również kilka rodzin które walczą o godne odszkodowania lub wysiedlenia z tego obszaru, jednak temu tematowi poświęcimy następny artykuł.

Drogę ekspresową S7 na odcinku Lubień-Naprawa wykonywać będzie polsko – ukraińskie konsorcjum przedsiębiorstw: IDS-BUD S.A z Warszawy i Korporacja ALTIS-HOLDING z Kijowa. Wykonawca ten za 521 519 095,35 złotych, w ciągu 22 miesięcy od daty zawarcia umowy ( bez okresów zimowych ) wybuduje ten odcinek drogi ekspresowej, dając przy tym 10 letnią gwarancję jakości. Na 7,6 km odcinku drogi ekspresowej S7 Lubień – Naprawa oprócz dwujezdniowej drogi klasy S, wybudować trzeba m.in. dwa MOP-Y : „Lubień” i „Krzeczów” oraz 10 obiektów inżynierskich i 6 małych mostków na potoku Krzywańskim.

Wykaz robót:
1) Roboty przygotowawcze:
– odtworzenie trasy i punktów wysokościowych,
– wycinkę zieleni kolidującej z pasem drogowym,
– rozbiórkę elementów dróg,
– rozbiórkę budynków.
2) Roboty drogowe w zakresie:
– budowy dwujezdniowej drogi klasy S długości ok. 7,6km,
– wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektów inżynierskich oraz zapewnienie stateczności nasypów i skarp,
– zabezpieczenia skarp głębokich wykopów,
– budowy dróg serwisowych,
– budowy MOP-u Lubień kategorii II w ograniczonym zakresie,
– budowy MOP-u Krzeczów kategorii III w ograniczonym zakresie,
– przebudowy dróg lokalnych,
– przebudowy i budowy dróg dojazdowych do obsługi terenu przyległego,
– budowy dróg (dojazdów) technologicznych,
– budowy systemu odwodnienia pasa drogowego,
– budowy urządzeń bezpieczeństwa ruchu,
– wykonania stałej organizacji ruchu na drodze głównej i przebudowywanych drogach lokalnych – urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu, w tym: bariery ochronne, oznakowanie poziome i pionowe itp.,
– organizacji ruchu na czas wykonywania robót, w tym: zapewnienie dojazdu do wszystkich działek sąsiadujących z projektowanym pasem drogowym przez cały czas trwania budowy,
– zaprojektowanie, uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych oraz wykonanie robót budowlanych dla budowy odcinka drogi krajowej nr 7 (po śladzie istniejącej drogi powiatowej 1686) dług. ok. 0,5km.
3) Budowa obiektów inżynierskich:
– obiekt nr 4 – długości ok. 240m,
– obiekt nr 5 – długości ok. 69m,
– obiekt nr 6+7+8 – długości ok.573m,
– obiekt nr 9 – długości ok. 103m,
– obiekt nr 9a – długości ok. 65m, (nad drogą główną),
– obiekt nr 10+11 – długości ok. 402m,
– obiekt 12 – długości ok. 70m, (nad drogą główną),
– obiekt 12a – długości ok. 71m, (nad drogą główną),
– obiekt nr 13 – długości ok. 56m, (nad drogą główną),
– obiekt nr 14 – długości ok. 396m,
– obiekty K1, K2, K3, K4, K5 i K6 na potoku Krzywańskim.
4) Roboty branżowe w zakresie urządzeń towarzyszących drodze:
– budowę i przebudowę sieci wodociągowych,
– budowę i przebudowę sieci gazowych średnioprężnych,
– budowę i przebudowę kanalizacji deszczowej,
– budowę i przebudowę sieci i urządzeń energetycznych średniego napięcia (ŚN) i niskiego napięcia (Nn),
– budowę i przebudowę sieci i urządzeń teletechnicznych napowietrznych i doziemnych,
– budowę oświetlenia,
– przełożenie cieków,
– budowę przepustów.
5) Wykonanie urządzeń ochrony środowiska:
– budowę urządzeń ochrony środowiska: ekrany, urządzenia oczyszczania wód,
– nasadzenie zieleni,
– budowę przepustów o funkcjach hydrologiczno-ekologicznych pod koroną dróg i pod zjazdami.
6) Roboty wykończeniowe:
– przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez Wykonawcę w czasie budowy, w standardzie sprzed rozpoczęcia budowy,
– wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych pod zaplecza techniczne, socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i wszelkie inne tereny przekształcone przez Wykonawcę w czasie prowadzenia robót, jak również w okresie usuwania wad.

S7 Lubień – Rabka Zdrój, na odcinku ok. 16,7 km nowej drogi, w tym 15,83 km ekspresowej oprócz dwukomorowego tunelu o długości 2,06 km, który stanowił będzie 12,3% całej trasy wybudowane zostanie 38 obiektów inżynierskich. Koszt całości odcinka wyniesie ponad 2 mld 105 mln zł.

Na odcinku tunelowym S7 Naprawa – Skomielna Biała trwają prace przygotowawcze i inwentaryzacja terenu. Odcinek tunelowy S7 Naprawa – Skomielna Biała buduje firma włoska, Astaldi S.p.A z Rzymu.

Na odcinku S7 Skomielna Biała – Rabka Zabornia wykonawca zakończył prace rozbiórkowe ( budynki mieszkalne i gospodarcze, ogrodzenia ), wyrywanie i usuwanie pozostałości po ściętych drzewach ( kapriny ), wykonywane są drogi dojazdowe i technologiczne na potrzeby budowy, rozpoczęto przebudowę kolidujących z inwestycją sieci gazowych. Wykonawcą jest na tym odcinku włoska firma Salini.